決め手 ：

クリンチャータイヤは世界で最も広く使用されている自転車用タイヤで、空気を入れるためのインナーチューブが別途必要です。タイヤはフック状のビードによってリムに固定され、空気を入れると所定の位置に固定されます。

特徴 ：

道路脇でも簡単に設置、取り外し、修理が可能

ほとんどのカーボンファイバーおよびアルミニウム合金リムと互換性があります

手頃な価格で、サイズやブランドの選択肢が豊富

特に低圧時にパンクしやすくなる

チューブラータイヤやチューブレスタイヤよりも、インナーチューブがあるため若干重い

チューブラータイヤは、超軽量でスムーズな乗り心地のため、プロのレーサーに長年愛用されてきた、元祖の高性能タイヤです。

クリンチャータイヤやチューブレスタイヤとは異なり、チューブラータイヤのインナーチューブはカーカスに直接縫い付けられています。その後、専用のチューブラーリムに接着またはテープで固定するため、ビードやフックは必要ありません。

特徴：

超軽量で、登山やタイムトライアルに最適

非常に低いタイヤ空気圧でもパンクの危険なく走行可能

路面の振動を吸収する「柔軟な」乗り心地を実現

インストールには時間がかかり、経験が必要です

タイヤをリムに接着するのは面倒で、乾燥に何時間もかかる。

路上での修理はほぼ不可能です。ほとんどのライダーはチューブではなくスペアタイヤを携帯しています。

ニーズに合ったタイヤの選び方

現代のハイパフォーマンスサイクリング、特に競技や長距離レースでは、タイヤの種類の選択が非常に重要です。28mm以上の幅広タイヤを使用し、低い空気圧による快適性とグリップ力の向上を好むなら、チューブレスタイヤシステムを選択するのが間違いなく現在の主流トレンドです。チューブレスシステムはパンクのリスクを軽減するだけでなく、よりスムーズな乗り心地も提供します。これは、特に長距離ライドや困難な地形でのライドにおいて非常に重要です。

一方、タイヤの装着のしやすさを重視し、高めの空気圧で走ることに慣れている方には、従来のクリンチャー＆チューブラーシステムが非常に魅力的です。メンテナンスのしやすさとスペアタイヤの交換のしやすさから、毎日の通勤やトレーニングに非常に実用的です。

さらに、極限のパフォーマンスを目指すプロや上級ライダーにとって、チューブラータイヤは競技、特にタイムトライアルやロードレースにおいて、依然としてプロフェッショナルな選択肢です。チューブラータイヤは、インナーチューブがタイヤケーシングに直接縫い付けられ、リムに接着されているため、転がり抵抗が少なく、総重量も軽量です。また、パンク後のコントロール性も向上し、トラックレースでは勝敗を分けることもあります。しかし、チューブラータイヤは取り付けや交換が複雑なため、日常的に使用するサイクリストには適さないという点に注意が必要です。

結局のところ、あいまいな互換性よりも明確な選択肢を持つことの方が多くの場合良いでしょう。市場には互換性のあるデザインのリムも存在しますが、こうした「妥協」は重要な瞬間に予期せぬ問題を引き起こす可能性があります。特に高速走行時には、タイヤが路面との唯一の接地面となるため、あらゆる選択が安全性と効率性に大きく影響します。

どちらが修理しやすいでしょうか?

ほとんどのアマチュアサイクリストにとって、タイヤ選びで最も重要なのは「最速」や「最軽量」ではなく、修理のしやすさです。パンク修理ができず、野外で自転車を押して走らざるを得ない状況ほどイライラすることはありません。

クリンチャータイヤは間違いなく好まれる選択肢です。そのシンプルな構造により、インナーチューブの交換または修理だけですぐに使える状態に戻すことができます。この作業は迅速かつ簡単で、汎用工具を使用するため、初心者でも簡単に行うことができます。

チューブラータイヤの修理は、はるかに困難です。まず、取り付けには時間がかかり、専門的な技術が必要です。タイヤは接着剤やテープでリムにしっかりと接着されているため、初心者にはほぼ不可能です。チューブラータイヤの修理液で一時的にパンクを修理できたとしても、修理したタイヤは高いタイヤ内圧に耐えられないことが多く、チューブラータイヤ全体を交換せざるを得なくなります。

チューブレスタイヤはその中間に位置します。最初の取り付け時には、リムが完全に密閉されていること、バルブがしっかりと固定されていること、そしてシーラントが適切に塗布されていることを確認してください。特に新品のタイヤは密閉前に空気を入れるのが難しいため、取り付けには通常のポンプではなく、瞬間的な空気供給量が多いエアコンプレッサーの使用が必要になる場合があります。しかし、一度取り付ければ、チューブレスタイヤは小さなパンクを自動的に修復する機能を備えているため、パンクした場合でも修理の必要性を大幅に減らすことができます。

上記の議論から、それぞれのタイヤシステムには長所と短所があることは明らかです。一般的に、ハイエンドのクリンチャータイヤとチューブレスタイヤは、チューブラータイヤに匹敵、あるいは凌駕する性能を発揮しています。真の軽量性能を求める人にとって、チューブラータイヤは文句なしの選択肢です。多くのサイクリストにとって、クリンチャータイヤのメンテナンスの容易さは明らかな利点です。しかし、タイヤの選択は必ずしも完全に恣意的ではなく、既存のホイールセットに何が装着できるかによって決まります。結局のところ、ホイールセットの交換コストはタイヤの交換コストをはるかに上回ります。