カーボンホイールが今とても人気があることは誰もが知っています。今日は、クリンチャーとチューブラーの2つの主要なタイプのカーボンホイールから選択するために必要な情報を提供します。

あなたはどちらを見るべきですか？

簡単に言えば、レースをしている場合は、管状を選択することを検討してください。オールラウンドホイールをお探しの場合は、間違いなくクリンチャーを選択してください。それだけではありませんが、ほとんどの人はこれらの基準に基づいて選択します。理解を深めるには、クリンチャーと管状の意味を知る必要があります。これらの2つの用語は、ホイールのリムのタイプと、そのリムで使用できる対応するタイヤを指します。

クリンチャーホイール：

これらは最も一般的であり、別のタイヤとインナーチューブで使用されます。クリンチャー付きのパンクしたタイヤを手に入れたら、インナーチューブを交換して、大騒ぎせずに乗り続けることができます。 クリンチャーリム 通常、管状のものよりも少し高価です。クリンチャーは素晴らしいオールラウンドホイールであり、時折レーサーに適しています。

管状ホイール：

これらは軽量で安価ですが、チューブラータイヤと一緒に使用する必要があります。チューブラータイヤは、タイヤとインナーチューブが一体になっている点が異なり、リムに接着する必要があります。一般に、チューブラータイヤはクリンチャータイヤよりも高価であり、フラットの場合に交換するのが（はるかに）困難です。チューブラータイヤを交換するには、最初に損傷した（接着された）タイヤを取り外してから、新しい接着剤を塗布し、それを使用して新しいチューブラータイヤを塗布する必要があります。その後、接着剤が硬化するまでしばらく待つ必要があります。基本的に、それはあなたがあなたの乗車の途中でやりたいことではありません。それはタクシーで家に帰るか、長い散歩を意味するかもしれません。管状ホイールは、安価で軽量であるため、レーサーに人気があります。しかし、便宜上、最近ではレーサーでさえ通常クリンチャーでトレーニングを行っています。レース当日は管状の使用を予約しています。

一部のブランドが管状カーボンホイールのみを製造しているのはなぜですか？

ホイール材料としてのカーボンの特性のため。最近まで、実世界で使用できるほど強力なカーボンクリンチャーホイールを製造することは非常に困難でした。これが、一部のブランドが管状ホイールのみを販売している、または空力的な「カーボンフェアリング」に接着されたアルミニウムリムを使用しているのを目にする理由です。