今日の最高のカーボンコンポジットフロントフォーク（「カーボンファイバーフロントフォーク」と呼ばれることが多い）は、平均してスチールフォークの約3分の1、アルミニウムフォークの半分の重さです.そのため、大量生産された自転車やアフターマーケットで見られるフロントフォークの割合がますます高くなっているのも不思議ではありません.それらはすべてカーボン製です.軽量のホイールを取り付ける場合と比較して、カーボンファイバー製のフロントフォークを取り付ける場合、自転車のパフォーマンスへの影響は少なくなりますが、軽量化は間違いなく大きな影響を及ぼします.

フォークの説明

フォークオフセットまたはフォーク、およびトレーリングオフセットは、フロントフォークサーボの垂直線に対してフロントフォークブレードが前方に曲げられる距離です.この番号は、フロントフォークサーボラベルに印刷されている場合があります.ほとんどのフォークのオフセットは4.3cmですが、4.0、4.5、さらには5cmのフォークもあります.トレイルは、フレームヘッド角度とオフセットを組み合わせた計算です .長いパスは安定性に優れていますが、短いパスは応答性を高めます.しかし、私たちがテストしたほとんどのパフォーマンス重視の自転車では、ヘッドチューブの角度は73〜74度であり、元のフォークの代わりに長さ0.2 cmまたは短さのオフセットでフロントフォークを取り付けても、取り扱いに影響はありません.

クラウンリングの下部からフォークの端までのフォークの長さ.ロードフォーク間で大きな違いはなく、わずか3mmです. Audax、コミューター、トラベルフォークは、10〜18mmの間で変化する可能性があります.フォークを交換するときは、新しいフォークの長さが交換するフォークと同じであることを確認してください

フォークの種類とサイズ

100％カーボンフォーク

それらは通常、単一の中断のない成形方法を使用して製造されます.コストはその約2倍ですが、安価な「カーボン/アルミニウム/カーボン」よりも約40％軽量で、事故による損傷にも強いです.より強力-以下を参照してください.

カーボン/アルミ/カーボンフォーク

これらは、アルミニウムクラウンに取り付けられたカーボンファイバーフロントフォークブレードとステアラーを使用しています.

カーボン/アルミフォーク

ここで説明する最も安価なタイプのカーボンフォークは「カーボン/アルミニウム」で、カーボンフォークブレードがアルミニウムクラウンとステアラーチューブに接着されています.

一体型フォーククラウン

自転車では、フロントフォーククラウンとフレームの間の非常に小さなギャップによって識別されます.内蔵または内蔵ヘッドホンに適したフレームに使用されます.

統合されていないフォーククラウン

フレームとフォーククラウンの間にイヤホンカバーがはっきりと見えます.通常のイヤホンカバーのフレームに合わせるために使用されます.

ステアチューブのサイズ最新のフレームのほとんどは、直径11/8インチのステアラーチューブを使用しています.古いフレームには1インチのステアラーが必要な場合があります.

ウェッジブン

ウェッジプラグ、スターナットまたはスターワッシャー？一部のフロントフォークには、ヘッドチューブベアリングにプリロードするためにステアラーチューブに挿入されるプラグが装備されています.これらのプラグは、中央に6mmのネジ山があるアルミニウム製の内部拡張プラグです.アフターマーケットでは、ラダーチューブの内径に合わせてさまざまなサイズが用意されています.スターワッシャー（またはスターナット）ではなく、常にカーボンフロントフォークステアチューブに使用する必要があります.スターワッシャーをステアラーチューブに強制的に挿入すると、カーボンファイバーが損傷する可能性があります.ただし、スターワッシャーは、アルミニウムまたはスチールのラダーチューブを備えたフォークに適しています.

ブレーキボルト

フォーククラウンの深さはブランドごとに異なるため、フォーククラウンの背面に入るアレンレンチジョイントナットが十分に長いかどうかを確認する価値があります-キャリパーのスレッドで少なくとも5回アレンキーが回転することを確認してくださいセンターボルト.幸い、テストした2つのフォークは、平均的なフォーククラウンよりも深く、長い六角ナットを備えていましたが、長いまたは短い六角ナットが必要であり、自転車店から簡単に購入できます.

フォークブレード

フロントフォークブレードは、フロントホイールハブをバイクの他の部分に接続します.いくつかの形状は空気力学を改善するためのものです.

材料

ロードレースで使用されるカーボンコンポジットフロントフォークは、事前に含浸されたカーボンプレートで構成されています.それらは、設計エンジニアがたわみの量を調整できるように層状になっているため、スチールフォークのように、ストロークの終わりに大幅に硬化します.低コストのカーボンフォークは、アルミクラウンまたはアルミクラウンとステアリングチューブを使用しています.

ドロップアウト

トリップは、成形部品自体の一部として、またはフロントフォークブレードの先端に接合された合金部品として形成することができます.安全ラベルは、フォークが緩んでいるときにホイールが落下するのを防ぐための多くの国際的な法的要件を満たしています.

フォーククラウン

クラウンはブレードをラダーチューブに接続し、ヘッドセットのクラウンのシートを提供します.

ステアラーチューブ

イヤホンベアリングの内輪とハンドルバーのパイプを取り付けることができます.

ステアラーチューブの切断

ほとんどのフォークには、約300mmの長さのステアリングチューブが装備されています.これらは、ユーザーが好むハンドルバーの高さに合うように弓のこでトリミングする必要があります.ステアラーチューブからトリミングする量を決定する前に、必ずイヤホンを取り付け、ステアラーチューブをヘッドチューブの上にスライドさせてください.将来ハンドルバーの高さを変更できるように、ヘッドホンカバーの上端から30mm以上のステアラーチューブを残しておくことをお勧めします.カーボンファイバーステアラーチューブを切断するときは、常に防塵マスクを使用してください.これにより、有害な粒子を吸い込むことからあなたを守ります.