エアロバイクとライトバイクのどちらを選ぶべきですか？深いホイールに乗るべきですか、それとも軽量のクライミングリングに乗るべきですか？

私たち全員ができるだけ速くなりたいと仮定すると、最初に空気抵抗が減少することの利点を検討し、より軽量でより少ない航空機器を打ち負かす必要があります.

Jean-Paul Ballardは、Swiss Sideの空気力学者、エンジニア、共同創設者です.彼は14年以上F1チームのチーフエンジニアを務めてきました.

バラードによると、「空気抵抗は、ライダーが時速15kmから克服しなければならない最大の抵抗になります.」

伝統的な見方では、山のイベントをプレイしたい場合は、可能な限り軽量の機器を使用することで最大の利益を得ることができます.

風車や丘陵のスポーツバイクに乗って時速25kmを計画している場合、空気力学や重量にもっと気を配る必要がありますか？

バラードは次のようにしっかりと述べています.「平均速度25km / hで、空気力学は絶対に重量を上回ります.これを明確に示すことができます.

「スイスサイドでは、あらゆる構成のあらゆるコースの時間を計算するための非常に強力なシミュレーションツールをいくつか開発しました.」

バラードは具体的な例を挙げて説明しました：

「120キロのライドをシミュレートしました.登り距離は1,000メートル、平均速度は25 km / hです.80kgのライダーを8kgの自転車に乗せると、約150ワットになります.平均出力は.

「これで、自転車の空気力学の5％の増加と、自転車の重量の5％の減少を比較できます.

「この比較は、軽いクライミングホイールと空気圧ホイールの間に見られる典型的な違いを表しています.」

では、どの構成でライダーの時間を節約できるでしょうか？

空力が5％向上すると、3分30秒節約できます. 5％の重量改善により、20秒節約できます.

追っかけチャンピオンのダン・ビガム（ダン・ビガム）もF1でエンジニアとして働き、彼の専門知識を使って全国陸上競技選手権の優勝を手伝いました.

彼は次のように証明しました.「中速のアマチュアライダーにとって、空気力学はより重要です.なぜなら、彼らの速度と抵抗は絶対値では低くなりますが、速度が遅く、トラックでの速度が速いため、より多くの時間を節約できるからです.時間がかかります.」

いずれにせよ、ライトバイクの方が良い選択ですか？バラードによると：

「ヒルトップフィニッシュと上り坂のタイムトライアルを除くすべての状況で、エアロバイクは常により速いオプションです.

「大きな力でドラフトされた場合でも、抗力の低減は測定可能で重要です.」

Ballardは、プロのドライバーにとって、「空気力学よりも重量が重要になるルート全体の平均勾配は7.5％です」と提案しました.

アマチュアの場合、「遅いので4.5％くらいです」.

これらは一般的であり、正確な数は個人によって異なりますが、本質的にすべての証拠は、軽量で非空力の自転車デバイスを選択することを正当化するために、上り坂のタイムトライアルまたはサミットに行く必要があることを示しています.

Bighamは、軽量が勝つことができる別のシナリオを提案しました.

「UCIの制限を受けていないアマチュアで、5kgの自転車を所有できる場合、特に下り坂で最高の人ではなく、下り坂に行く場合は、軽量化する価値があるかもしれません.速度は空気力学によって制限されません. 、しかしスキル.」

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