自転車に接続するための3つの重要なタッチポイントは、ペダル、シート、ハンドルバーです.ほとんどのサイクリストは、軍事的な精度で最初の2つを選択することに多くの時間を費やしていますが、最高の自転車のハンドルバーは忘れられがちです.

理想的なハンドルバーを選択すると、位置と体重配分を決定する上で重要な役割を果たすため、快適さとパフォーマンスに大きな影響を与える可能性があります.

もちろん、回転やその他のアクションは主に重量の変化から生じるはずですが、ハンドルバーも非常に重要です-それらがチェーンの弱いリンクである場合、それらをアップグレードすると明らかな結果が得られます.

最高のハンドルバー：何を探すべきか

幅

新しい自転車のバーは、あなたと同じサイズの平均的なサイクリストの平均的な肩幅に基づいて推定されます.

ほとんどのサイクリストが抗議するように、私たちの誰もが本当に普通の人ではないので、あなたのニーズに応じてハンドルバーをカスタマイズすることは良い考えです.これは、女性専用自転車ではなくユニセックス自転車を購入する女性にとって特に重要です.ほとんどの女性は、同じ高さの男性よりも肩が狭いため、ハンドルバーを狭くする必要があります.

バーベルが広すぎると首や腕に圧力がかかり、自転車に乗るのはトラックを運転しているような気分になります.それどころか、細いロッドは窮屈さを感じさせますが、細いロッドは肘を入れて空気力学にかなりの影響を与えることを覚えておく価値があります.

正しいハンドルバーの幅を選択する際の経験則は、肩の2つの骨の間の距離を測定することです.より科学的な用語は、2つの肩鎖関節（AC）間の距離です.

この測定値はベースラインを提供します-それが38cmの場合、38cmのバーを探します-など.ただし、個人的な好みやライディングスタイルにも影響があります.たとえば、空気力学が重要な場合は、1サイズ小さいものを選択できます.

少し幅の広いバーベルの安定性を好むライダーもいます.そのため、1サイズのサイズ（40 cmのバーベル）を選択できます.ただし、これは、レバーに到達するために腕を外側に動かす必要があることを意味します.これにより、肩甲骨が崩壊し、不快感を引き起こす可能性があります.

標準的な方法はドロップの中心から測定することですが、一部のブランドは外側から測定します.つまり、以前の方法では40cmのバーが38cmになる可能性があります.メーカーが使用している方法を念頭に置いて確認することをお勧めします.

ハンドルバーの形状とドロップ

ハンドルバーの幅に関しては、好みに応じて少し上下させることができますが、正誤の答えがあります.狭すぎたり広すぎたりすると、痛みが生じ、世界中の自転車アセンブラーがしわがれます.ハンドルバーの形状は、個人の好みによって異なります.

伝統的に、ハンドラバーは緩やかな丸いカーブを持っていたため、深いドロップが発生し、フードを外したときにライダーが低い位置に置かれていました.

近年、コンパクトなハンドルバーの人気が高まっています.これらはまっすぐな形状を特徴としているため、ドロップの下部が高くなっています.真ん中には人間工学に基づいたバーがあります.従来のバーよりも丸みがありますが、中央に平らな部分があり、手の位置決めに最適です.

あなたに最適なハンドルバーの形状を選択することは、あなたのライディングスタイルにかかっています.かなりリラックスしたエンデュランスライドをしたい場合は、コンパクトだと考えてください.

あなたが眼球を出したいなら、バータイムトライアルの努力に鼻を向け、バーをドロップの底の近くに保持する傾向があります、伝統的なことを考えてください.

真ん中に座って、公正なドロップが必要で、バーをその中心点で正しく保持する傾向がある場合は、そうすることで手首に圧力がかからないエルゴバーを探します.

さまざまなメーカーが独自の方法でバーを形作ります.また、アドベンチャーロードバイク、グラベルバイク、シクロクロスバイクが最後にそれらを一掃して、ドロップに乗るときに広くて安定したプラットフォームを作成します.

到着

ドロップの形状と深さは、ハンドルバーとレバーの間の距離に影響します.ただし、ほとんどのレバーは調整可能ですので、お好みの形状を選んでから、お好みに合わせてレバーを調整することをお勧めします.ハンドルバーは、サドルからハンドルバーまでの全体的な伸びにも影響しますが、ここでも、新しいハンドルバーが効果を発揮する場合は、ステムの長さを調整して適切なサイズを見つけることができます.

材料

ハンドルバーをアップグレードするときにサイクリストが直面する最大の課題の1つは、どの材料を選択するかという問題です.

カーボンファイバー製のハンドルバーは自転車の重量を軽減し、通常、合金製のハンドルバーよりも20％から40％軽量です.素材は任意の形状に成形することもできるため、人間工学に基づいた理想的なフィット感に完全にフィットするように設計できます.さらに、カーボンファイバーラミネートを細かく回転させることで、強度、軽量、柔軟性の最適な組み合わせを実現できます.すべてが完璧に聞こえますか？

カーボンファイバーハンドルバーの問題は、それらがはるかに高価で壊れやすいことです.カーボンは非常に強い場合がありますが、損傷した場合、アルミニウム棒の場合ほど明白であるとは限らず、検出されない可能性があります.

それだけでなく、カーボンはワークショップ（またはホームワークショップ）でより慎重に扱う必要があります.間違ったトルク設定を使用すると、カーボンが破損する可能性が高くなります.もう1つの欠点は、アルミニウム棒の方がはるかに安いことです.

空力

空気圧ロードバイクはますます人気が高まっており、ハンドルバーの設定は抗力を減らすのに大きな役割を果たしています.

空力を改善するハンドルバーは、通常、前面の表面積が小さく、平らになって上部の表面積が長くなっています.

これは、彼らがより効率的に空中に切り込むことを意味し、長時間登るときに快適にとどまるという追加の利点があります.さらに、空気圧ハンドルバーの設計は、内部配線に対応します.

より高度なバージョンは、高レベルの統合をサポートします.ポールとポールは一体型で、サイクルコンピューターなどの設置シートに組み込むことができます.

ここでの利点は、ワットを節約することです. Bianchi Oltre XR4では、バーの改良により5ワット節約できます.欠点として、ステムを短くしたり長くしたりしてフィット感を変える場合は、新しいユニットを購入する必要があります.

直径

実際には非常に重要ですが、一見退屈な家事のポイント.標準の直径のハンドルバーのサイズは25.4mmです.これは、ステムが接続される中心点を指します.ただし、一部のブランドは、剛性を高めるために31.8mmに強化することを選択しています.これは素晴らしいことですが、フィクスチャーのサイズに一致するステムが必要です.新しいステムを家に持ち帰りたくなくて、適切なステムがないことに気付く人は誰もいません.m.

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